In een ver verleden werden voertuigen die om verschillende redenen niet meer konden rijden, hierin voorzien door particuliere takelbedrijven.
Sinds 1942 bestond er bij de Gemeente Rotterdam bij de ingebruikname van de Maastunnel behoefte om bij verkeersstrubbelingen in takelwerkzaamheden te voldoen teneinde het verkeer aldaar vrije doorloop te verlenen.
Door de gemeente werden hiervoor Jeep’s of omgebouwde vrachtauto’s uit legervoorraden gebruikt. Een bijzonderheid was een takelwagen met een daaronder geplaatste hydraulische voet, die bij het omhoog gaan de wielen van de grond tilde en waardoor de takelwagen 180 graden kon worden gedraaid zodat hij in de tunnel niet hoefde te keren voor zover dat al mogelijk was.
Later toen het beheer van de tunnel bij de gemeente bleef doch de doorstroming en de regeling onder de politie viel, werd hiervoor een speciale en voor Nederland unieke takelwagen gebouwd. Het betrof een Scania-Vabis vrachtauto, met een lepel die onder de voorwielen werd geschoven en zo het voertuig optilde, in plaats van een kraan. Dit vooral in verband met de hoogte van de tunnel.
Verkeersstrubbelingen elders werden opgeheven door een particuliere bedrijf “De Putter” aan de Aelbrechtskade. Bij die takelwerkzaamheden ontstond een band met de politie Rotterdam.
Via de telefoon werd het bedrijf door de meldkamer ingelicht om de takelwerkzaamheden, ook ten behoeve van de politie, te verrichten. Er werd gebruik gemaakt van oude legervoertuigen die daartoe waren uitgerust en in de bedrijfskleur, rood, waren geschilderd.Na jaren protesteerde de garage bedrijfstak tegen deze “Voorkeurs” behandeling en ontstonden Huvers en Van de Graaf die zich ook met takelwerkzaamheden bezighielden. Die weer later ook door anderen werden gedaan.
In de 70er jaren ontstond bij de politie de Wegsleep regeling. Hierbij werden voertuigen die bij overtredingen of andere wettelijke bepalingen (veiligstellen) dit in eigen beheer te doen.
In de loop der jaren nam het wagenpark gelijke tred met de ontwikkelingen op het takelgebied.
Er werd op allerlei gebied getakeld.
Ten behoeve van het takelen van voertuigen uit parkeergarages voor de politie werd een kleine takel en lepelwagen aangeschaft.
Bij de Nationalisering van de politie ontstond de Dienst Transport die hierin voor politiedoeleinden voorziet. ( Dit voertuig is in het bezit van de Stichting C 10)
De evolutie zet zich voort. Kraan oprij en lepelwagen.
Bram Verhoeff