Ford, bij de Gemeentepolitie Rotterdam. In 1935 schafte de Gemeentepolitie Rotterdam de eerste Ford Patheon aan t.b.v. de Verkeerspolitie. Ze waren Multi inzetbaar en omdat de Verkeerspolitie en de Bereden onder één chef vielen, werden bij de relbestrijding de lange wapenstokken van de beredenen gebruikt.
In 1938 werd ook een Ford Commissie auto gebruikt.
Ook de Technische dienst van de verkeerspolitie beschikte over Ford.
En een zogenaamde Overvalwagen.
Ten behoeve van een voertuig dat verbinding kon hebben met de meldkamer, moest gekozen worden voor laadruimte, om dat de toenmalige radio installatie daarom vroeg.
In de vijftiger jaren, was het aanbod van auto’s ten gevolge van de WO II gering, zeker voor het doel als politievoertuig. Gekozen werd voor de Ford Tudor in stationcar uitvoering, dat het een z.g. woody was zoals in de U.S. gebruikelijk, was geen punt.
In de vijftiger jaren, was het aanbod van auto’s gering zeker voor het doel als politievoertuig.
De foto, is genomen op de parkeerplaats naast het Hoofdbureau, de z.g. tuin. Nu staat daar de B vleugel van het bureau.
In 1955 kreeg de Verkeerspolitie de beschikking over Ford Customline.
Ook deed de voorloper van de Chevrolet C 10, de Ford F 100, zijn intrede als Algemeen surveillance voertuig.
Voor het vervangen van de C10 kwam een Ford Ecoliner als proef. Hij werd het niet en later alleen door de garage gebruikt.
Ook werd er met Ford getakeld.
Nu voor 2025, wordt bij de Nationale Politie wederom gekozen voor Ford, en wel van het type Kuga, in Hybride uitvoering.
Bram Verhoeff